浦项制铁大力开展镁板材业务

2019-03-10 23:44:14 来源: 达州信息港

据韩媒Herald经济的最新报道,为了确保未来10年的长远发展,顺应汽车用钢高强度、轻量化的趋势,韩国钢企浦项制铁正在开发各种汽车板产品,与此同时,还在推进比铁轻78%的镁材应用。

浦项制铁大力开展镁板材业务

此前,浦项已成功在双龙汽车Tivoli和Korando C等车型的喇叭上采用了镁材,在保时捷性能车911GT3 RS的车顶上采用了镁材。目前正在雷诺三星的概念车Eolab和SM7上进行应用试验,以达到轻量化的效果。

在韩国,目前仅有浦项制铁首次将镁材作为汽车材料使用。该公司自2002年开始着手镁材研究。2010年,韩国政府正式将镁材纳入到指定的未来10年引领全球的10大材料(World Premier Materials)中,由此开启了镁材作为汽车轻量化材料的篇章。借助这一良好的发展势头,浦项采用独创的薄带连铸技术(Strip-casting),可大量生产各种尺寸的镁板材产品,由此,之前价格曾是铝材2倍的镁材价格也开始出现了松动。

浦项解决方案中心的专业研究员徐珉洪解释说:尽管镁材并不能产生立竿见影的经济效益,但是这块市场的发展潜力巨大。随着镁材首次应用于部分车型,今后还有望推广到更多的汽车上,为了应对日益增多的市场需求,我们已经构建了批量生产的基本体系。

由于汽车行业对于二氧化碳排放的环境法规日趋严格,欧美及韩国对于尾气排放的标准也在不断提高,因此,汽车制造企业都在通过汽车轻量化以提高燃效。欧洲目前要求汽车的销售条件是:在2020年之前将每公里的二氧化碳排放量降低到95kg以下,而韩国也计划采用相同的标准。

目前,汽车的轻量化材料主要包括:高强钢材、铝材、镁材,以及CFRP。其中,高强钢的成本最低,镁材轻量化效果最好,比钢材轻78%,比铝材轻35%。

徐珉洪称,为了达到2020年以后的二氧化碳排放标准,仅仅采用钢材恐怕很难实现。当前,德国、日本、美国等全球知名整车制造企业都在与浦项联手开展镁材的研究。

镁材不仅重量轻,而且可以减轻震动,目前已有部分高级品牌汽车的安全带、喇叭和座椅上采用了镁材,注重性能的保时捷汽车在车顶采用镁材后,不仅减轻了汽车重量,还提高了汽车性能。此外,镁材还可用于IT移动通信设备零部件、喇叭振动板、飞机材料等。

浦项方面解释称,镁材的应用方案多种多样,通过大批量生产,提高价格竞争力,有望在未来的数年间为公司创造可观的收益。 (:中冶有色技术)

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